- XESÚS FERREIRO Y JAVIER ANIDO GANARON POR CUARTA VEZ
- MARCOS GARCÍA Y JUAN FERRO VENCIERON EN PRE90
- GORKA GORROÑO Y MIKEL OLEAGA SE IMPUSIERON EN REGULARIDAD SPORT Y JOSÉ RAMÓN CASTILLÓN-CONCHA VELÁZQUEZ EN REGULARIDAD
- EL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE RALLYES PARA VEHÍCULOS HISTÓRICOS DISPUTÓ EL SÁBADO 10 DE JULIO EN EL RALLYE DE AVILÉS HISTÓRICO SU SEGUNDA PRUEBA DE LA TEMPORADA DEL 2021
13.7.2021.- La competición asturiana se celebró con sol y buenas temperaturas durante toda la jornada sobre un recorrido de cuatro tramos a los que se dieron dos pasadas para totalizar ocho especiales y más de cien kilómetros contra el crono.
La victoria se la adjudicaron Xesús Ferreiro y Javier Anido con su Ford Escort MKII. Los gallegos lograron su cuarto triunfo en Avilés y, además de terminar los primeros en las general scratch, se impusieron también en la categoría pre81 del CERVH. El segundo puesto en la clasificación absoluta fue para los asturianos Marcos García y Juan Ferro, vencedores en pre90 con su Ford Sierra Cosworth. El podio de la 45ª edición del rallye de Avilés lo completaron Miguel Otegui y Giovanni Breda con Mazda 4WD.
En Regularidad Sport la primera posición terminó en poder de Gorka Gorroño y Mikel Oleaga, con Ford Escort MKII, y en Regularidad los ganadores fueron José Ramón Castillón y Concha Velázquez, con Peugeot 205.
CAMPEONATO DE ESPAÑA – PRE81
Sólo un trompo en la tercera especial, que les costó alrededor de un minuto y medio al quedar su Escort ‘empanzado’ en la cuneta, impidió que Ferreiro y Anido lideraran de principio a fin el rallye de Avilés, tanto en lo que respecta a la general scratch como a la categoría ‘pre81’ del CERVH. El piloto gallego y su copiloto habían tomado ventaja con dos scratch en las dos especiales del primer bucle pero el incidente les hizo caer a la quinta posición absoluta, a 46 segundos del Sierra de Marcos García-Juan Ferro, y a la segunda de pre81, a 14,1 segundos del Escort de Javier e Iván Bouza.
Un nuevo scratch en la siguiente especial, con la que se cerraba el segundo bucle, les permitió llegar a la asistencia del mediodía liderando ya la categoría de ‘pre81’ y ascender al segundo lugar de la general, a apenas nueve segundos del liderato que pasaron a ocupar tras ser también los más rápidos en el primer tramo de la tarde. Dos mejores cronos más en las dos siguientes especiales consolidaron el primer puesto de Ferreiro y Anido en ambas clasificaciones por lo que no necesitaron forzar el ritmo en la última para alcanzar la llegada como vencedores absolutos del rallye avilesino por cuarta vez y ganadores en la categoría ‘pre81’ del CERVH en la que está encuadrado su Ford Escort.
Otro Ford Escort MKII de un equipo gallego, el formado por Javier e Iván Bouza, ocupó finalmente la segunda posición en ‘pre81’, acompañada del cuarto lugar en la clasificación absoluta del nacional de históricos. El podio de ‘pre81’ lo completaron Francisco Casas y Pablo Lozano, octavos de la general con su Porsche tras batir en un cerrado duelo a otros dos 911SC de la marga alemana, los de Fernando Dameto-Salvador Belzunces y Joan Riberas-Javier Moreno. El tercer puesto de Avilés, unido al triunfo en el Sierra Morena, permiten a Casas y Lozano mantenerse al frente del campeonato de España de ‘pre81’ tras la disputa de las dos primeras pruebas de la temporada
CAMPEONATO DE ESPAÑA – PRE90
La dureza y dificultad de los tramos avilesinos pasó factura especialmente a los participantes en la categoría ‘pre90’ del CERVH. Ya en la primera especial se registraron las bajas del Ford Sierra Cosworth de Jorge Del Cid-Ion Ugaldebere y el Peugeot 309 de Aldo De Alberto-Eva Suárez, mientras que una rotura de palier justo antes de comenzar la segunda dejó fuera de combate al Subaru Legacy de Antonio Sainz y Diego De la Puente, que habían sido los más rápidos de ‘pre90’ en la abrió el rallye.
Tampoco estuvo exento de problemas el Ford Sierra Cosworth de Marcos García y Juan Ferro pese a que lideraron la categoría desde la segunda especial. Persistentes fallos en su motor no dejaron al piloto asturiano sacarle todo el rendimiento pero, de todas formas, consiguió mantener el primer puesto de ‘pre90’ hasta el final de la prueba. Marcos y Juan llegaron incluso a liderar la general absoluta del rallye tras el trompo de Ferreiro y Anido en la tercera especial, pero no pudieron contener la remontada de los gallegos y se tuvieron que conformar con la segunda posición en la clasificación scratch.
Terceros absolutos, y segundos de ‘pre90’, concluyeron Miguel Otegui y Giovanni Breda, que tuvieron un positivo debut con su nuevo Mazda 4WD, un coche con el que apenas habían realizado unos kilómetros antes del inicio de la prueba.
El tercer escalón del podio en ‘pre90’ estuvo muy disputado entre dos Volkswagen Golf de equipos asturianos. Un duelo del que salieron vencedores Jaime Menéndez y Javier Fernández por poco más de cinco segundos sobre Miguel Ángel García y Mónica López. Para Menéndez fue además la quinta posición absoluta del rallye mientras que García ocupó la sexta.
TROFEOS DE ESPAÑA – YOUNGTIMERS Y CATEGORÍA 5
Los vascos Rafael Díaz y Xabi Petralanda marcaron con su Renault Clio el mejor tiempo de los participantes en ‘Youngtimers’ en seis de las ochos especiales del rallye. Pero una penalización de un minuto al poco de iniciarse la prueba les acabó costando la victoria ante Pablo Sotorrio y Jaime Manuel Ponte. Los asturianos del Subaru Impreza se anotaron el scratch en las dos primeras especiales de la tarde, cobrando una ventaja que fue imposible enjugar para sus rivales en el último bucle.
Otro equipo asturiano, el formado por Juan Manuel Rúa y Luis Fernando Álvarez, completó la clasificación de ‘Youngtimers’ con su Citroen Saxo.
En la categoría 5, los gallegos Alberto Fraga y David Ferreira fueron el único equipo que tomó la salida en el rallye de Avilés y cumplieron su objetivo de completar la competición y sumar el máximo de puntos pese a un toque que dañó el frontal de su Ford Fiesta.
CAMPEONATO DE ESPAÑA – REGULARIDAD SPORT
Los ganadores en el Sierra Morena, Asier Santamaría y Roberto Rentería, lideraron la primera mitad del rallye de Avilés con su Ford Sierra Cosworth. Sin embargo, los tramos de la tarde les resultaron mucho menos propicios y una serie de problemas les hizo ceder terreno hasta acabar cuartos. El relevo al frente de la clasificación lo tomaron en la quinta especial Gorka Gorroño y Mikel Oleaga, que se mantuvieron en cabeza hasta el final con su Ford Escort MKII. Esta victoria, unida al segundo puesto alcanzado en el Sierra Morena, permite a los campeones de España de ‘Regularidad Sport’ las tres últimas temporadas salir del rallye asturiano como líderes del certamen.
Por detrás de los vascos del Ford Escort, la segunda posición la ocuparon los asturianos Rubén Ruano y José Mario Suárez, que consiguieron con el Peugeot 205 su mejor resultado hasta la fecha en el Campeonato de España.
Otro equipo asturiano, el formado por Santiago Campos y Javier Alonso, completaron el podio de ‘Regularidad Sport’ con su Lancia Delta Integrale.
CAMPEONATO DE ESPAÑA – REGULARIDAD
También en la categoría de Regularidad del CERVH empezaron dominando los ganadores en la cita inaugural del certamen, Francisco Martínez Ruisánchez y Adrián Fueyo. Pero su Opel Kadett se paró en la cuarta especial a causa de un fallo eléctrico y el tiempo empleado en resolver el problema les hundió en la tabla de forma que sólo pudieron acabar novenos.
El primer puesto pasó entonces a manos de Odón Muñiz y Roberto Rodríguez con un Lancia Delta Integrale. Pero en el primer tramo de la tarde fueron superados por José Ramón Castillón y Concha Velázquez con su Peugeot 205. A partir de ahí, el piloto aragonés y su copiloto andaluza se mantuvieron ya hasta el final del rallye al frente de la clasificación para acabar logrando la victoria pese al ataque final de los asturianos del Lancia, que recortaron distancias en la última especial.
El podio del rallye de ‘regularidad’ lo completaron el andorrano Josep María Molas y su copiloto catalán, Albert Sánchez, que consiguieron excelentes registros durante toda la prueba con su Volkswagen Golf y terminaron a apenas nueve puntos de los ganadores.
CLASIFICACIONES
Fuente: Real Federación Española de Automovilismo
Fotografías: Real Federación Española de Automovilismo
