- DEL LUNES, 2 DE JULIO DE 2018 AL DOMINGO, 30 DE SEPTIEMBRE DE 2018
- LA EXPOSICIÓN REÚNE UNA REPRESENTACIÓN DE ALGUNAS DE LAS MARCAS MÁS PRESTIGIOSAS DE LA HISTORIA DEL AUTOMOVILISMO, COMO ALFA ROMEO, AMILCAR, CHEVROLET, FERRARI, FIAT, LAMBORGHINI, MG, PEGASO, PORSCHE, SIMCA Y SUPERFORMANCE
- PUEDE VISITARSE HASTA EL 30 DE SEPTIEMBRE EN LA SALA DE EXPOSICIONES TEMPORALES Y EN UNA PARTE DE LA PLANTA PRIMERA DE ESTE CENTRO MUSEÍSTICO
- CONSCIENTE DE LA IMPORTANCIA DEL COLOR EN EL ÁMBITO DE LA AUTOMOCIÓN, EL MUSEO TIENE PREVISTO INICIAR UNA SERIE DE EXPOSICIONES DEDICADAS A LOS DISTINTOS COLORES ELEGIDOS POR LAS GRANDES MARCAS AUTOMOVILÍSTICAS
10.7.2018.- El Museo de Historia de la Automoción de Salamanca acoge desde el 2 de julio hasta el 30 de septiembre la exposición “Rojo” con doce vehículos deportivos. La muestra, que ocupa la Sala de Exposiciones Temporales y una parte de la planta primera, por su gran tamaño, se suma a la oferta cultural que ofrece la ciudad de Salamanca.
Consciente de la importancia del color en el ámbito de la automoción, el Museo tiene previsto iniciar una serie de exposiciones dedicadas a los distintos colores elegidos por las grandes marcas automovilísticas.
En esta ocasión, el museo quiere cautivar a sus visitantes con una exposición dedicada al color rojo. Una exhibición de doce automóviles deportivos de gran belleza y cilindrada representativos de todo un siglo y un solo color, símbolo de talento, potencia, elegancia y velocidad. Un color que provoca una verdadera reacción física y psicológica en el ser humano y en el propio piloto, que activa toda su energía y genera un estímulo de concentración y confianza, afianzando una positiva actitud ante la conducción y ante la propia vida.
La muestra reúne una representación de algunas de las marcas más prestigiosas de la historia del automovilismo, como Alfa Romeo, Amilcar, Chevrolet, Ferrari, Fiat, Lamborghini, MG, Pegaso, Porsche, Simca y Superformance.
“ROJO” muestra diseños exclusivos, tecnología, potencia y deportividad, aplicados a los automóviles. Entre ellos destacan los deportivos italianos de gran repercusión mundial, como el Alfa Romeo Spider, Ferrari 308 GTBi Quattrovalvole, Ferrari Testarossa, Fiat 124 Spider y el Lamborghini Diablo, cada uno de ellos destinado a un público de características bien diferenciadas, pero unidos por este color y lo que representaba.
A los anteriores se suman el deportivo español por antonomasia: el Pegaso Z-102 SSP Spyder Serra, el Amilcar CS deportivo, MG Midget, Porche 911 SC, Chevrolet Camaro, SIMCA 1200 S y el Superformance AC Shelby Cobra 427; todos ellos reconocidos ejemplos de la fortaleza de los vehículos europeos y estadounidenses a lo largo de todo el siglo XX.
El rojo
La elección de un color en un vehículo no resulta frívola, puede trasmitirnos rasgos de la personalidad de su propietario, la exquisitez de un diseñador o la perfección y el lujo de un fabricante, pudiendo suponer, incluso, un elemento de seguridad pasiva al reducir la posibilidad de un accidente.
Lo que sí es una realidad, es que los detalles estéticos son fundamentales a la hora de diseñar un automóvil; la introducción de cambios de tonalidad, la consecución de armonías cromáticas, la creación de contrastes, la elección de colores estridentes o distinguidos, el estudio de la inflexión de la luz en las carrocerías, los reflejos en superficies cromadas…, todas son herramientas que contribuyen a atraer y cautivar a posibles aficionados y compradores.
Desde los inicios del automovilismo los colores han formado parte de la historia de la automoción, siendo el color rojo el utilizado por Estados Unidos en un primer momento, para posteriormente ser adoptado por las grandes marcas italianas durante todo el siglo XX, hasta perder importancia en favor de las preferencias detectadas en los estudios de mercado, el marketing y los propios patrocinadores.
El célebre Rosso Corsa o Rojo Carrera se mantuvo durante muchos años como el color ganador. Marcas como Abarth, Alfa Romeo, Lancia, Maserati y Ferrari, lo tuvieron en cuenta y supieron hacer uso de él para atraer al aficionado a la velocidad, la potencia y al carácter más deportivo.
Relación de automóviles que se exponen en la muestra “Rojo”:
- Amilcar CS Deportivo (1925). Rosa María Gómez-Planche Casillas.
- Pegaso Z – 102 SSP Spyder Serra (1955). Ayuntamiento de Salamanca.
- MG Midget (1961). Dirección General de Tráfico.
- SIMCA 1200 S (1969). José María López Gallego.
- Chevrolet Camaro (1971). Antonio Garrido de Pablo.
- FIAT 124 Spider (1978). Modesto Marcos García..
- Porsche 911 SC (1979). Antonio Garrido de Pablo.
- Superformance AC Shelby Cobra 427 (1984). Fermín Terrón Mirón.
- Ferrari 308 GTBi 4 Válvulas (1985). Antonio Martin Díaz.
- Ferrari Testarossa (1990). Antonio Martin Díaz.
- Lamborghini Diablo (1991). Antonio Martin Díaz.
- Alfa Romeo Spider (1991). Raúl Gasco Casaos.
Fuente: Museo de Historia de la Automoción de Salamanca
Fotografía: Museo de Historia de la Automoción de Salamanca
