- ÓSCAR FUERTES Y DIEGO VALLEJO COMPLETAN LA TERCERA ESPECIAL DE LA CARRERA MÁS DURA DEL MUNDO EN LA 32ª POSICIÓN Y SUBEN A LA 27ª DE LA GENERAL
- UNA VEZ MÁS, LA SOLIDEZ DEL KORANDO DKR Y LA EXCELENTE NAVEGACIÓN DEL COPILOTO GALLEGO SUPONEN EL COMPLEMENTO PERFECTO PARA EL PILOTAJE DEL EX CAMPEÓN DE ESPAÑA DE RALLYS
- “ESTAMOS MUY CONTENTOS, LA ETAPA HA IDO MUY BIEN Y CADA VEZ ESTAMOS MÁS ADELANTE. EL ÚNICO PROBLEMA HA SIDO EL POLVO EN LA PRIMERA PARTE DE LA ESPECIAL”
7.1.2020.- El equipo SsangYong Motorsport está protagonizando un Dakar al alza, en continua progresión, y eso se nota en el ánimo, las sensaciones y la confianza de Óscar Fuertes y Diego Vallejo, cada vez más acoplados al nuevo Korando DKR y al renovado planteamiento de la carrera más dura del mundo en Arabia Saudí. “La etapa de hoy ha ido genial”, resumen.
La pareja de la marca coreana ha completado los 414 kilómetros de la tercera especial, un bucle alrededor de la futura megalópolis de Neom, en la 32ª posición, después de 4 horas y 45 minutos en competición, y en la general han subido a la 27ª posición, con 13 horas y media acumuladas de carrera. Es la mejor posición absoluta de SsangYong Motorsport en los tres Dakares que lleva disputando con el piloto madrileño y el copiloto gallego, diez posiciones por encima que el año pasado a estas alturas. En la categoría T1.3 (todoterreno modificados gasolina de dos ruedas motrices), el Korando DKR mantiene la sexta posición, y Fuertes y Vallejo siguen siendo el tercer equipo español en la clasificación.
En el segundo día consecutivo que los pilotos han recibido el roadbook por la mañana, apenas 15 minutos antes de empezar la etapa, la navegación de Diego Vallejo ha vuelta a resultar providencial. “Hemos encontrado todos los waypoints (puntos de paso) a la primera, incluso uno en que había muchos coches y motos perdidos, dando vueltas. Óscar se ha portado genial, sin ponerme presión en ningún momento, y lo hemos encontrado”, explica el copiloto lucense.
“Estamos muy contentos”, asevera Fuertes. “La etapa ha ido muy bien y cada vez estamos más adelante. El único problema ha sido el polvo en la primera mitad de la especial, unos 150 kilómetros. Cuando eran pistas, la verdad es que el pilotaje en el polvo era un infierno, pero luego hemos entrado en la arena y se ha despejado”, añade el piloto madrileño, que ha insistido en que, con un orden de salida inicial más acorde con la competitividad de SsangYong Motorsport, todavía estarían más arriba.
Ya con el ‘sentinel’ (sistema de aviso de coche a coche) reparado después de la avería durante la etapa anterior, el SsangYong Korando DKR ha vuelto a hacer gala de una solidez a toda prueba y, junto con la navegación de Diego Vallejo, ha supuesto el complemento perfecto para el pilotaje del ex campeón de España de Rallys de Tierra. “He dado un pequeño golpe en la parte izquierda que nos ha dejado sin el sistema de autoinflado (de neumáticos) y hemos tenido que parar, pero, por lo demás, no hemos tenido ningún problema”, valora.
La cuarta etapa del Dakar 2020 llevará a los participantes desde Neom hasta Al Ula, un recorrido de 672 kilómetros, con una especial de 453 kilómetros, que Fuertes y Vallejo afrontarán a tope de moral y con ganas de cuajar el resultado que merece el gran rendimiento en las pistas saudíes del SsangYong Korando DKR.
En cuanto a la segunda etapa del Rally Dakar en Arabia Saudí ha dejado un sabor de boca “agridulce” al equipo SsangYong Motorsport. Por un lado, la competitividad del Korando DKR ha insuflado nuevos ánimos a Óscar Fuertes y Diego Vallejo, “muy ilusionados” ante las jornadas venideras, pero la avería del sistema ‘sentinel’ ha entorpecido su ritmo en una especial con mucho polvo en suspensión y muy difícil de navegación.
El piloto madrileño y su copiloto gallego han completado los 367 kilómetros cronometrados en la 39ª posición, a 55 minutos de la cabeza, la novena en T1.3 (todoterreno modificados gasolina de dos ruedas motrices). En la general han ganado cinco posiciones y ya son 29º, a 1 hora y 38 minutos del líder, y sextos en su categoría. Además, son el tercer equipo español clasificado, por detrás de Carlos Sainz y Nani Roma.
La especial era muy selectiva, con pistas rápidas, tramos estrechos y revirados entre cañones con piedras, arena y lechos de ríos secos. Las características del terreno han provocado mucho polvo en suspensión, lo cual ha supuesto un severo hándicap para la pareja de SsangYong Motorsport, debido a la avería del ‘sentinel’.
“Sin el sistema de aviso entre coche y coche, hemos tenido que asumir demasiados riesgos para adelantar. Los coches de delante no eran conscientes de que veníamos por detrás y teníamos que adelantarlos por fuera. Pero estamos contentos, porque el coche va muy bien; cuando hemos tenido la pista despejada hemos hecho parciales muy buenos, y eso nos hace estar ilusionados de cara a mañana”, valora Fuertes.
El copiloto Diego Vallejo también se ha mostrado entusiasmado con el comportamiento del nuevo SsangYong Korando DKR, que está realizando sus primeros kilómetros en competición en este durísimo Dakar en Oriente Próximo. “El coche se está mostrando sencillamente increíble, una auténtica maravilla. Si no es por el coche, seguro que no estaríamos aquí ahora mismo”, asegura el copiloto lucense.
Vallejo ha vuelto a tener un papel clave en esta segunda etapa, porque era la primera vez que los pilotos recibían el roadbook el mismo día por la mañana, unos minutos antes de empezar, y no el día anterior como es habitual. Para colmo, el polvo en suspensión ha dificultado todavía más la labor.
“En medio del polvo era muy difícil navegar, porque había veces que para seguir el rumbo bueno había que fijarse en una referencia, un poste o una montaña, por ejemplo, y no veíamos nada de nada”, explica. Con todo, sólo se han perdido una vez, en una etapa que Vallejo ha calificado como “una de las más peligrosas” que han corrido en el Dakar, debido a la combinación de la avería del ‘sentinel’ y el polvo en suspensión.
En este sentido, Fuertes ha querido hacer una “crítica constructiva”: “La organización debería pensar en retomar las etapas prólogo para establecer el orden de salida en función de la competitividad de cada uno, y no aleatoriamente. Nosotros todavía estamos penalizando por el hecho de que nos hicieran salir el 40 el primer día, cuando teníamos ritmo para estar más adelante”, asevera el ex campeón de España de rallys. En esta segunda etapa, en que coches, camiones y SxS (buggys ligeros) han salido mezclados, el Korando DKR número 341 era el 56º vehículo en el orden de salida.
Fuente: SsangYong
Fotografía y vídeos: SsangYong
