- LOS INGRESOS NETOS SE SITUARON EN 85.000 MILLONES DE EUROS, UN 14% MENOS QUE EN EL PRIMER SEMESTRE DE 2023, DEBIDO PRINCIPALMENTE A LA DISMINUCIÓN DEL VOLUMEN Y DEL MIX
- EL BENEFICIO NETO FUE DE 5.600 MILLONES DE EUROS, UN 48% MENOS QUE EN EL PRIMER SEMESTRE DE 2023, DEBIDO PRINCIPALMENTE A UN MENOR VOLUMEN Y MIX, AL EFECTO DESFAVORABLE DEL CAMBIO DE DIVISAS Y A LOS COSTES DE REESTRUCTURACIÓN
- INGRESOS OPERATIVOS AJUSTADOS DE 8.500 MILLONES DE EUROS, 5.700 MILLONES DE EUROS MENOS QUE EN EL PRIMER SEMESTRE DE 2023, DEBIDO PRINCIPALMENTE A LOS DESCENSOS EN NORTEAMÉRICA
- MARGEN AOI DEL 10%, LO QUE REFLEJA REDUCCIONES DIRECTAS DE COSTES DE MATERIALES, MANO DE OBRA Y LOGÍSTICA QUE AYUDARON A MITIGAR LA DISMINUCIÓN DE LOS INGRESOS
- EL MANAGEMENT TOMA MEDIDAS DECISIVAS PARA ABORDAR LOS DESAFÍOS OPERATIVOS, INCLUIDA LA CUOTA DE AMÉRICA DEL NORTE Y EL RENDIMIENTO DEL STOCK
- LOS FREE CASH FLOW INDUSTRIALES CERCANOS A CERO (-0,4 MIL MILLONES DE EUROS), AFECTADOS POR UN MENOR AOI, ASÍ COMO UN DESARROLLO NEGATIVO DEL CAPITAL CIRCULANTE Y UN MAYOR GASTO EN INVERSIÓN, DOS ELEMENTOS QUE DEBERÍAN EVOLUCIONAR FAVORABLEMENTE EN EL SEGUNDO SEMESTRE, PARA PERMITIR UN FREE CASH FLOW INDUSTRIAL ANUAL POSITIVO
- EL STOCK TOTAL SE REDUJO UN 3% A 1.408 MIL UNIDADES EN LOS PRIMEROS SEIS MESES DE 2024
- MÁS DE 20 LANZAMIENTOS PREVISTOS PARA 2024, ENTRE ELLOS UNA RENOVADA RAM 1500, LA GAMA EUROPEA DE VEHÍCULOS COMERCIALES LIGEROS Y EL PEUGEOT 3008, EL PRIMERO DE LA NUEVA FAMILIA DE PLATAFORMAS STLA. SE HAN RECIBIDO TODAS LAS APROBACIONES NECESARIAS PARA LANZAR LA JOINT VENTURE LEAPMOTOR INTERNATIONAL, CON ENTREGAS INICIALES EN ENLARGED EUROPE CERCA DEL FINAL DEL TERCER TRIMESTRE DE 2024, SEGUIDAS DE AMÉRICA DEL SUR, ORIENTE MEDIO Y ÁFRICA E INDIA Y ASIA PACÍFICO
- RETORNO DE 6.700 MILLONES DE EUROS EN CAPITAL EN EL PRIMER SEMESTRE, LO QUE REFLEJA EN PARTE LA EJECUCIÓN ACELERADA DEL PROGRAMA 2024 DE RECOMPRA DE ACCIONES DE 3.000 MILLONES DE EUROS, Y MANTIENE SU COMPROMISO DE DEVOLVER AL MENOS 7.700 MILLONES DE EUROS ANTES DE FINALES DE 2024
- «LOS RESULTADOS DE LA COMPAÑÍA EN EL PRIMER SEMESTRE DE 2024 NO ESTÁN A LA ALTURA DE NUESTRAS EXPECTATIVAS, LO QUE REFLEJA TANTO UN CONTEXTO DESAFIANTE DE LA INDUSTRIA COMO NUESTRAS PROPIAS DIFICULTADES OPERATIVAS. SI BIEN SE NECESITABAN Y SE ESTÁN TOMANDO MEDIDAS CORRECTIVAS PARA ABORDAR ESTOS PROBLEMAS, TAMBIÉN HEMOS INICIADO UNA GRAN OFENSIVA DE PRODUCTO, CON AL MENOS 20 NUEVOS VEHÍCULOS QUE SE LANZARÁN ESTE AÑO, LO QUE NOS OFRECE AÚN MAYORES OPORTUNIDADES SI SE APLICA CON ÉXITO. TENEMOS MUCHO TRABAJO POR HACER, ESPECIALMENTE EN AMÉRICA DEL NORTE, PARA MAXIMIZAR NUESTRO POTENCIAL A LARGO PLAZO. QUIERO AGRADECER A TODO LOS EMPLEADOS SU TRABAJO EN EQUIPO Y COMPROMISO DURANTE ESTE CAPÍTULO TAN IMPORTANTE DE NUESTRA HISTORIA» (CARLOS TAVARES, CEO)
AMSTERDAM, 31 de julio de 2024.- Stellantis N.V. ha anunciado hoy los resultados del primer semestre de 2024, que incluyen 85.000 millones de euros de ingresos netos, un 14% menos que el año anterior, y 5.600 millones de euros de beneficio neto, un 48% menos que el año anterior. El AOI de 8.500 millones de euros representó un margen de AOI del 10%, y las ganancias por acción diluidas ajustadas(5) disminuyeron un 35% interanual.
El menor rendimiento financiero en el primer semestre de 2024 se debió principalmente a menores volúmenes y mix, con la desafiante comparación de volúmenes debido a una combinación de iniciativas de reducción de stock, brechas temporales de producción de productos debido a una transición generacional de la cartera y una menor cuota de mercado, particularmente en América del Norte. Con un firme enfoque en el lanzamiento exitoso de una ola de nuevos productos significativos a corto plazo, la compañía espera que el impacto de las brechas de cobertura de la cartera de productos haya alcanzado su punto máximo, mientras que las acciones de gestión para mejorar el rendimiento de América del Norte, Enlarged Europe y Maserati crean importantes oportunidades de mejora del rendimiento para la segunda mitad de 2024 y todo el año 2025.
Comercialmente, Stellantis continuó su liderazgo en vehículos comerciales, ocupando el primer lugar en cuota de mercado en Oriente Medio y África por primera vez, y manteniendo el liderazgo en cuota de mercado en Europa y América del Sur. En Estados Unidos, Stellantis es el número 1 en ventas de vehículos híbridos enchufables y el número 2 en ventas de LEV. Aprovechando la competitividad de costes de Leapmotor y los avances en sistemas de propulsión y conectividad, la joint venture Leapmotor International está en camino de presentar sus primeros vehículos eléctricos high-tech, el SUV C10 y el T03. El lanzamiento inicial será en Enlarged Europe, seguida de América del Sur, Oriente Medio y África e India y Asia Pacífico a finales de 2024.
Ofensiva de productos 2024 en marcha
La compañía planea al menos 20 lanzamientos de nuevos productos en 2024, incluidos 10 que ya han comenzado a producirse en la primera mitad del año:
- Peugeot 3008 y 5008 – Basados en la plataforma STLA Medium multienergía nativa BEV, con una autonomía de hasta 680 km, estos modelos cuentan con el nuevo Panoramic i-Cockpit. ChatGPT se convertirá en un estándar en toda la gama Peugeot, siguiendo el ejemplo de la marca DS a principios de este año. En junio, casi el 30% de los pedidos de 3008 fueron para la versión BEV. Peugeot también localizó la producción del 2008 en América del Sur.
- Nuevo Lancia Ypsilon – Lancia presentó el primer coche de su nueva era en el segmento B de los hatchbacks premium, el Nuevo Lancia Ypsilon. La marca tiene un plan estratégico de 10 años para impulsarla con una elegancia italiana innovadora y atemporal.
- Maserati Grecale Folgore – Maserati lanzó el Grecale Folgore, el primer SUV 100% eléctrico del Tridente, con 820 Nm de par y una velocidad máxima de 220 km/h.
- Ram 1500 – Ram lanzó la nueva 1500 inmediatamente después de un reconocimiento positivo como la marca número 1 de la industria en el J.D. Power Initial Quality Study, la única marca exclusiva para camionetas en hacerlo. La Ram 1500 cuenta con la nueva familia Hurricane Twin-turbo, el motor de 6 cilindros más potente del segmento con hasta 540 caballos de potencia y 469 lb-pi.
- Citroën Basalt – El Citroën Basalt, un nuevo SUV coupé, se lanzará en India y América del Sur. Los pedidos del nuevo Citroën C3 son sólidos, con un 72% de los clientes que optan por el nuevo ë-C3, un vehículo eléctrico del segmento B, producido en Europa, con un precio competitivo.
- Stellantis Pro One – La renovada gama de vans Pro One de Citroën, FIAT Professional, Opel, Peugeot y Vauxhall está en la carretera con 12 modelos en todos los segmentos. Stellantis Pro One es el número 1 en Enlarged Europe, América del Sur y Oriente Medio y África en el primer semestre.
En reconocimiento a su legado histórico en Italia y Alemania, FIAT y Opel celebraron sus 125 aniversarios. FIAT reveló su regreso al mercado mundial mainstream con el Grande Panda, a partir de menos de 25.000 euros para la versión 100% eléctrica y también estará disponible en una versión híbrida.
Empuje tecnológico
Está previsto que se lancen ocho nuevos vehículos en la plataforma STLA Large entre 2024 y 2026, liderados por el Dodge Charger Daytona, el Jeep® Wagoneer S y el Jeep Recon. Esta nueva plataforma multienergía nativa BEV es altamente flexible y está optimizada para varios módulos de accionamiento eléctrico, lo que ofrece a los clientes los beneficios del par instantáneo de la propulsión de los vehículos eléctricos y una autonomía de hasta 800 km/500 millas en modelos BEV.
Hasta 2026, la plataforma Smart Car servirá de base para 13 modelos en tres regiones. La plataforma combina tecnología avanzada con asequibilidad para que los vehículos eléctricos estén disponibles para todos. En Europa, las marcas FIAT y Opel seguirán los lanzamientos del Citroën C3 y el C3 Aircross.
Stellantis está empleando un enfoque de química dual y explorando tecnologías innovadoras de celdas y paquetes de baterías. La compañía anunció recientemente una colaboración de cinco años con CEA, una institución de investigación líder, para diseñar celdas de batería de próxima generación para vehículos eléctricos.
La tecnología de transmisión electrificada de doble embrague (eDCT) de Stellantis ha tenido éxito en Europa, lo que ha ayudado a impulsar un crecimiento de las ventas del 53% interanual en las ventas de vehículos híbridos de la EU30. Para este año están previstos treinta modelos híbridos, y seis más para 2026, que ofrecen una gran experiencia de conducción y menores emisiones de CO2 a precios más asequibles que los totalmente eléctricos y los híbridos enchufables. Stellantis es el líder en ventas de vehículos de bajas emisiones, que incluyen eléctricos de batería, pila de combustible e híbridos enchufables, en la EU30 para los segmentos A y B y vehículos comerciales ligeros.
Las plataformas impulsadas por IA -STLA Brain, STLA SmartCockpit y STLA AutoDrive- son fundamentales para los avances tecnológicos de Stellantis y se espera que estén listas para su integración a finales de 2024 y que el despliegue del producto se haga en 2025.
Stellantis transforma la experiencia de movilidad con un flujo de ingresos de alto margen procedentes del software y los servicios conectados, que se ha duplicado con creces desde el inicio de la compañía en 2021. Algunos ejemplos:
- e-ROUTES, la primera aplicación para smartphones de planificación de rutas integrada con datos de vehículos en tiempo real, diseñada específicamente para vehículos eléctricos.
- El asistente virtual mejorado ChatGPT, ofrecido de serie para vehículos nuevos y existentes disponible en 20 países europeos para finales de 2024.
- AppMarket, el hub central de conectividad disponible over the air en casi la mitad de los vehículos Jeep y Ram producidos entre 2021 y 2023 en América del Norte.
- Connect Fleet de Free2Move, que proporciona a los gestores de flotas visibilidad del estado, establecimiento de límites geográficos y geolocalización en tiempo real.
- MyTasks, una herramienta avanzada para agilizar las operaciones de la flota, mejorando la coordinación para permitir una mayor productividad.
Fuente: Stellantis
Fotografía: Stellantis
