EL MALDITO COVID PARECE QUE VA DANDO UN RESPIRO Y NOS DEJA VOLVER MÁS O MENOS A NUESTRAS VIDAS COTIDIANAS, POR ESO LA EDICIÓN 2022 DEL TOUR AUTO FRANCÉS VOLVIÓ A CELEBRARSE EN SUS FECHAS HABITUALES, EN PRIMAVERA, ENTRE EL 24 Y EL 30 DE ABRIL
6.7.2022.- Esta 31º edición cruzó el país vecino desde París hasta Andorra. En sus 5 etapas pasó por importantes ciudades como La Baule, Limoges, Burdeos, Pau y Andorra la Vieja, e hizo parada en los circuitos de Le Mans, Val de Vienne y Nogaro.
Este año de nuevo se recuperaron las cifras prepandémicas de participantes, con cerca de 300 vehículos de todo tipo repartidos en 5 plateaus, de los cuales tres clasificaban en velocidad y dos en regularidad.
De nuevo acudimos a la cita francesa acompañando al equipo español formado por Luis Delso y Carlos de Miguel, quienes volvieron a competir con su fiel compañero de viaje, el Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce de 1959, esta vez con el dorsal 178 y, por fin, podemos contaros que llegaron a la meta en Andorra y además en una meritoria tercera posición en velocidad, teniendo en cuenta el índice de performance, relación entre cilindrada, prestaciones, edad y otros parámetros para poder equilibrar las opciones de los diferentes coches, si no, nunca podría competir un viejo Panhard de dos cilindros con un Ford GT40, por ejemplo.
Al principio la aventura no tenía buena pinta, pues unos días antes del comienzo de la prueba, en unos entrenamientos, el motor se rompió y hubo que sustituirlo por otro sin tiempo de probarlo antes de su viaje a París, pero finalmente la mecánica soportó las duras jornadas de competición. El pobre Alfa no andaba mucho, pero aguantó, de ese modo pudimos recibir a los pilotos en la meta de Andorra la Vieja con todos los honores, la verdad es que nos hizo mucha ilusión a todos.
Los ganadores absolutos en velocidad fueron la pareja formada por el ex piloto de Fórmula 1, el belga Thierry Boutsen y Herve Ordioni, a los mandos del brutal AC Shelby Cobra 289 de 1963 con el dorsal 218.
Los campeones en la modalidad de índice de performance fueron Jean Michel Villot y Sebastian Villot con un Porsche 356 Pre A de 1954.
En regularidad los vencedores fueron Jean Jacques Martens y Aswin Pyck a bordo de un vetusto Volvo PV 444 de 1957.
Otros dos equipos españoles formaron parte de esta loca aventura, Luis López y Enrique Judez conduciendo un Porsche 911 Carrera RS de 1975 y Juan Carlos Zorrilla y Marcos Gutiérrez con un Porsche 911 también, pero de 1968.
A continuación os dejamos con una buena tanda de imágenes de este renacido y espectacular Tour Auto 2022:
Participantes del Plateau 1 en regularidad rodando en el circuito de Val de VienneEl Porsche 356 de 1954 de los hermanos Villot vencedores por índice de performance
Juan Carlos Zorrilla y Marcos Gutiérrez participaron en regularidad con un Porsche 911 SEl Plateau 4 en el momento de la salida en el circuito de Val de VienneCuriosa mezcla de autos de competiciónImpresionante Ferrari 365 GTB/4 de 1975El Ligier JS2 del 75 y el Porsche 911 RSR del 74 tuvieron un bonito pique durante todo el TourEl BMW 3.0 CSL en el parque cerrado de LimogesReparaciones nocturnas en uno de los Porsche 911 Carrera RSRLos pilotos Luis Delso y Carlos de Miguel junto a su Alfa RomeoLancia Fulvia HF de 1969 pasando junto a un castilloFord Lotus Cortina de 1964Es un espectáculo encontrar un Ford GT40 en una carreteraMucha gente anima a los participantes. Ferrari 308 GTB Gr.4 del 83La caravana del Tout Auto pasa por muchos núcleos ruralesUn BMW M1 Procar de 1979 en un precioso entorno Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso de 1963Un elegante Aston Martin DB2 de 1953 cruzando un antiguo puenteUn Alfa Romeo Giulia TZ de 1964 avanzando por la campiña francesaUn descanso en el Chateau des LauretsConcurrieron varios Ferrari Daytona en esta ediciónUn curioso Porsche 356 Speedster con techo duro de 1958Increíble perfil del Lamborghini Miura de 1969Dos elegantes Mercedes, un 300 SL de 1955 y un 230 SL de 1963Un Porsche 911 Carrera RS de 1973 cazado en la autopistaUn curiosísimo DB Especial Coupe de 1952Un BMW 2002 Turbo de 1974 cruzando un puebloVarios participantes cruzando uno de los enormes ríos francesesMatra Djet 5S de 1965Otro deportivo francés, un DG Simca 1300 de 1973Siempre imponente el Ferrari 275 GTB de 1965Parada para comer en el Chateau de PoudenasUn Ferrari 275 GTB/4 de 1967La pareja española Luis López y Enrique Judez y su Porsche 911 Carrera de 1975Dos Porsche 911 Carrera RS descansandoAunque no sea original impresiona el Cobra Daytona Coupe del 65El jardín del Chateau de Poudenas repleto de clásicosEn el Tour Auto no pueden faltar los Jaguar E TypeAsistencia de un Porsche 911 S de 1974 en el circuito de NogaroTriumph TR2 de 1955Integrantes del Plateau 3 en su tanda en el circuito de NogaroLos Mini siempre dan mucho juegoLucha británica entre un MG A y un Lotus EliteUna joya, un Lancia Flaminia Sport Zagato de 1962Comienza la lucha en el Plateau 4Ver a los AC Shelby Cobra siempre es un espectáculoEl Ligier JS2 liderando su grupo en la salida en NogaroLa decoración Jagermeister le sienta de maravilla al Porsche 911 RSR de 1974Los Porsche 911 siempre competitivos en cualquiera de sus versionesLlegando al final de la recta de atrás del circuito de NogaroImpresiona por su anchura el Porsche 911 Carrera RSRSimpático el Panhard Dyna X87 de 1953, una auténtica cafeteraBonito Mercedes 190 SL de 1963El Volvo PV 444 de 1957 acabó imponiéndose en regularidadLancia Fulvia HF de 1972 circulando por una carretera comarcalEspectadores de lujo celebran el paso de un BMW 2002 TI de 1971 La comitiva pasando por la bella localidad de Lestelle BetharramUn Ford Escort RS 2000 de 1970 cruzando las vías del trenPrecioso el Porsche 911 Carrera RSR 2.8 de 1972Este Porsche 356 Speedster participaba en regularidadEl Cobra 289 de 1963 acabó ganando el Tour con Thierry Boutsen al volanteUn Alfa Romeo Giulia GTAm 1750 de 1968 cruzando los PirineosUn BMW 3.0 CSL Batmobile coronando el Col d’AspinEl Ferrari 308 GTB Michelotto en carretera de montañaEl mejor lugar para comer un pocoTodavía quedaba nieve en las cumbres de los PirineosThierry Boutsen celebrando el triunfo en la meta de AndorraPor fin nuestro equipo llegó acabó en un merecido tercer lugar por índice de performanceEl Ligier JS2 finalizó primero en su categoría
