JOSÉ MANUEL ECHARRI (TRANSPORTES ECHEMAR): “EL NUEVO eACTROS 600 NOS HA SORPRENDIDO POR SUS BUENAS PRESTACIONES DINÁMICAS»
En Alcobendas, 12 de diciembre 2024.- La empresa guipuzcoana Transportes Echemar ha sido el primer operador logístico de nuestro país en poner a prueba las prestaciones dinámicas y el confort del nuevo Mercedes-Benz eActros 600, el primer camión de propulsión 100×100 eléctrica diseñado para transporte de larga distancia y cuya producción en serie acaba de comenzar en la planta alemana de Wörth.
Con una autonomía de utilización de hasta 500 kilómetros sin recargas intermedias, las avanzadas soluciones tecnológicas que el nuevo Mercedes-Benz eActros 600 aporta con el objetivo de conseguir un transporte por carretera sostenible con cero emisiones, le han hecho merecedor del importante galardón «International Truck of the Year 2024».
Dedicada a los servicios logísticos de ámbito nacional e internacional, Transportes Echemar es una compañía involucrada socialmente y preocupada por el objetivo de sostenibilidad. Esta filosofía empresarial explica que su flota haya sido de las primeras en España en acoger una tractora eléctrica Mercedes-Benz eActros 300 City Truck. Como afirma su gerente, José Manuel Echarri, «los comienzos en la electromovilidad no son fáciles para nadie, pero de la mano de Mercedes-Benz hemos iniciado el camino con el eActros 300 City Truck y ahora hemos podido comprobar el alto nivel de eficiencia que ofrece el eActros 600. Durante un mes hemos realizado diferentes servicios de transporte entre las plantas de Michelin en Vitoria, Lasarte y Valladolid y estamos muy satisfechos con los resultados obtenidos».
Fundada en 1974 por el padre del actual gerente, Transportes Echemar es una empresa que hace gala de sus orígenes familiares y que al mismo tiempo compite con los grandes operadores logísticos internacionales apoyándose en los valores fundamentales de calidad, servicio y sostenibilidad.
«Estamos muy orgullosos -apunta José Manuel Echarri- de ser una empresa comprometida socialmente y ese compromiso se extiende a todo lo que tiene que ver con la seguridad y con el respeto y cuidado del medioambiente, de ahí nuestra confianza en Mercedes-Benz y en sus vehículos eléctricos como parte de nuestra apuesta de futuro».
Con una plantilla superior a los 350 trabajadores el secreto de José Manuel Echarri es estar a diario al pie del cañón y defender con ahínco la importancia que tiene el transporte como sector estratégico para la economía. «Ser camionero es una profesión muy dura, muy sacrificada, pero a la vez imprescindible para nuestra sociedad. Por esta razón me parece muy necesario ponerla en valor».
Coincidiendo con la celebración de su 50º aniversario (1974-2024) Transportes Echemar acaba de inaugurar unas nuevas instalaciones en Oiartzun (Guipúzcoa), un enclave donde dispone de una superficie total de 43.000 metros cuadrados, de los que 11.000 metros son construidos, y donde tiene previsto consolidar uno de los centros logísticos más importantes del País Vasco.
[1] El eActros 600 dispone de tres paquetes de baterías, cada uno con 207 kWh, que ofrecen una capacidad total instalada de 621 kWh. La capacidad nominal de la nueva batería puede variar en función del caso de aplicación y las condiciones ambientales en función de las condiciones marco definidas internamente.
[2] La autonomía se ha determinado internamente en condiciones de prueba específicas, después del preacondicionamiento con una cabeza tractora 4×2 con una masa máxima remolcable de 40 toneladas a una temperatura exterior de 20 °C en el tráfico de larga distancia y puede diferir de los valores determinados según el Reglamento (UE) 2017/2400.
[3] Consumo medio total de conducción del eActros 600 European Testing Tour 2024 (distancia recorrida 15 269 kilómetros con un peso total del tren de carretera de 40 toneladas); prototipo cercano a la serie con configuración general diseñada para maximizar la eficiencia, neumáticos con resistencia a la rodadura optimizada en pruebas (disponibilidad prevista para 2025) y estilo de conducción económico.
[4] Basado en simulaciones internas, ya que actualmente se está desarrollando un estándar unificado y vinculante de Megawatt Charging System (MCS, sistema de carga de megavatios).
[5] La capacidad nominal de una batería nueva, basada en las condiciones marginales definidas internamente, puede variar en función del caso de uso y de las condiciones ambientales.
Fuente: Daimler Truck España
Fotografía: Daimler Truck España
