- PALLÍ-BUSCARONS (MINI COOPER 1.3), CONSIGUEN EL TRIUNFO EN EL XI RALLY COSTA BRAVA HISTÒRIC
- EN MOTOS LA VICTORIA ABSOLUTA CORRESPONDE A JORDI MARTÍ-XAVIER TIBAU (HONDA AFRICA TWIN 650, 1988)
- EXTRAORDINARIA DUREZA EN LA ÚLTIMA NOCHE DE RALLY: UN RALLY COSTA BRAVA DE OTRA DIMENSIÓN
Lloret de Mar (Girona), 5 de octubre de 2014.– El equipo gerundense compuesto por Lluís Pallí y Guillem Buscarons, a bordo de un Innocenti Mini Cooper 1.3 de 1973, ha logrado la victoria absoluta en el XI Rally Costa Brava Històric, que ha finalizado en plena madrugada de este domingo en Lloret de Mar tras 1.400 km de recorrido de los que cerca de 600 han sido de regularidad, distribuidos en 40 tramos.
Un XI Rally Costa Brava Històric que ya se anunciaba largo y duro ha superado todas las previsiones y ha vivido una última noche difícil y extenuante para los supervivientes, que ya llevaban más de 1.000 km recorridos durante los tres días anteriores. La noche decisiva del XI Rally Costa Brava Històric, prueba reina de la regularidad en nuestro país, posiblemente ha vivido su fase más dura, con continuas alternativas en cabeza pero que al final se ha decidido en una última noche de recorrido secreto que ha repartido la suerte. Tres tramos tenían que ser cancelados por desprendimientos, pero los cuatro que sí pudieron disputarse vieron un ganador distinto cada uno.
El mano a mano a tres entre Pallí-Buscarons (Mini), Víctor Sagi-Víctor Sagi jr. (Porsche) y Tòfol Castañer-Tommy Castañer (Porsche), ha sido la tónica del último día, si bien la inesperada cuarta etapa ha hecho mella en estos dos últimos equipos, ocupando finalmente las dos últimas plazas de podio Alex Rimbau-Jordi Peradalta (Seat 127, 1974) y Xavier Faixedas-Joan Jordan (Seat 124-1800, 1978).
Una prueba disputada desde el primer tramo
La primera etapa fue dominada por Mariano Molina-Sergi Giralt (VW Scirocco), pero rompieron la junta de culata en la segunda etapa y se retiraron. Al final de la misma, el liderato lo ostentaron Tòfol y Tommy Castañer (Porsche 911 S), mientras que la tercera terminó con Víctor Sagi-Víctor Sagi jr (Porsche 911 S) en cabeza. La cuarta etapa, que empezó desde el Port Olímpic de Barcelona y cuyo itinerario conocieron los pilotos en la misma neutralización, vivió una lucha sin cuartel curiosamente con otros pilotos marcando las mejores puntuaciones, como Vigué-Casas (R5 Turbo), Lareppe-Lieven (Opel) y Renú-Bergel (BMW), que ganaban tres de los cuatro tramos disputados, mientras que Pallí-Buscarons (Mini) se imponían en el último, lo que les daba un triunfo ajustado pero sólido y sin duda merecido.
Ha sido tanta la igualdad en cabeza, que cualquier pequeño desliz podía cambiar todo en cualquier momento, viendo la victoria el equipo más regular en las posiciones delanteras. Importante hacer notar que cuatro equipos formados por dos motocicletas han conseguido terminar esta dura prueba, siendo los mejores Jordi Martí-Xavier Tibau (Honda Africa Twin 650) (fotografía superior), que además se han clasificado en la 27ª posición absoluta.
58 de los 74 equipos que salieron han conseguido clasificarse. Los mejores BMW clasificados han sido Eduardo Conde-Agustí Fontclarà (BMW 3.0 CSI) (fotografía superior), 13º; Joan Vilaró-Quim Sala (BMW 318), 18º; y Jordi Renú-Núria Bergel (BMW 325i), 25º.
Clasificación final del XI Rally Costa Brava Històric
Coches
1.- Lluís Pallí-Guillem Buscarons (Innocenti Mini Cooper 1.3, 1973), 191,8 puntos.
2.- Alex Rimbau-Jordi Peradalta (Seat 127, 1974), 198,9 puntos.
3.- Xavier Faixedas-Joan Jordan (Seat 124-1800, 1978), 212,6 puntos.
4.- Víctor Sagi-Víctor Sagi jr (Porsche 911 S, 1968), 219 puntos.
5.- Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia Beta Coupé, 1979), 220,9 puntos.
6.- Rafael Fernández-Julen Martínez (Alfa Romeo 2000 GTV, 1974) 223 puntos.
7.- Tòfol Castañer-Tommy Castañer (Frua-Porsche 911 S 2.4 Targa, 1970), 250,5 puntos.
8.- Ramiro Carbonell-Gabriel Riera (Volkswagen Golf GTI Rabbit, 1983), 322,8 puntos.
9.- Salvador Tallada-Toni Bagó (Volkswagen Golf GTI, 1980), 344,7 puntos.
10.- Manel Roura-Xavier Massachs (Fiat 131, 1981), 369,2 puntos.
Etcétera hasta 58 clasificados.
Motocicletas
1.- Jordi Martí-Xavier Tibau (Honda Africa Twin 650, 1988), 1.982,6 puntos.
2.- Salvador Manera-Carlos Manera (Honda XL 600/NX 125, 1982), 10.143,6 puntos.
3.- Albert Camí-Sergi García (Yamaha SR 250, 1991), 26.393,8 puntos.
4.- Víctor Gallart-César Vivas (Montesa Enduro 360 H6, 1978), 72.819,3 puntos.
Otras clasificaciones
Amateur: Josep Prat-Pili Jiménez (Mercedes 190 2.3 16V, 1984), 14.115,9 puntos.
Padres e Hijos: Víctor Sagi-Víctor Sagi (Porsche 911 S, 1968), 219 puntos.
Papi Bäbler: Víctor Sagi-Víctor Sagi (Porsche 911 S, 1968), 219 puntos.
Gentlemen: José Manuel López-Miquel Márquez (Volkswagen Golf GTI, 1982), 1.359,7 puntos.
Clase E: Richard Tyzack-Simon Jefferies (Jaguar XK150 3.8 S, 1960), 83.725,4 puntos.
Clase F: Víctor Sagi-Víctor Sagi (Porsche 911 S, 1968), 219 puntos.
Clase G: Lluís Pallí-Guillem Buscarons (Innocenti Mini Cooper S, 1973), 191,8 puntos.
Clase HI: Ramiro Carbonell-Gabriel Riera (Volkswagen Golf GTI Rabbit, 1983), 322,9 puntos.
Toda la información y clasificaciones completas sobre este campeonato en www.rallyclassics.es y en sus respectivos facebook y twitter.
Texto: JAS
Fotografías: Jaime Palau-Ribes, Ramon Puig y Adrià Masferrer
