- UN AÑO MÁS, ALCAÑIZ VOLVIÓ A CONVERTIRSE EN LA CAPITAL DE LA AFICIÓN AL VEHÍCULO CLÁSICO E HISTÓRICO DE DOS Y CUATRO RUEDAS CON LA CELEBRACIÓN DE AUTOCLASSIC 2015
- EL CIRCUITO DE MOTORLAND ARAGÓN ACOGIÓ A LA TRADICIONAL FERIA, COMPLEMENTADA CON UN ATRACTIVO PROGRAMA DE ACTIVIDADES DEPORTIVAS
6 de noviembre de 2015.- El pasado sábado 31 de octubre nos acercamos a Alcañiz para visitar las XXII edición de la Feria del Vehículo Clásico, Autoclassic 2015 que se celebraba en las instalaciones del Circuito Motorland Aragón.
Si bien en el viaje desde Valencia encontramos mal tiempo, con lluvia y niebla en las cercanías de Morella, al llegar al circuito el tiempo hizo una tregua, pudiendo disfrutar de una agradable jornada; en las inmediaciones del recinto ya se respiraba ambiente, viéndose numerosos clásicos por las carreteras próximas al mismo. Una vez dentro del circuito, los miembros de la organización nos dirigieron al gran aparcamiento de clásicos para que pudiéramos estacionar el clásico con el que habíamos hecho el viaje.
A partir de este momento empezamos a disfrutar viendo el interesante nivel de los coches presentes, como un interesante DeLorean DMC12 (fotografía de la derecha); realmente, el disponer de un buen aparcamiento para que los aficionados puedan asistir a una feria en su clásico supone un gran aliciente para sacarlo, y para que el público tenga un atractivo más para disfrutar del evento.
Próximos a los coches clásicos de los particulares se encontraban las áreas reservadas para los clubes, donde destacaban los Volkswagen Karmann Ghia, con una cuidada selección de unidades con carrocerías convertible y coupé (fotografía de la izquierda).
Dentro de la carpa (fotografía de la derecha), pudimos admirar las exposiciones de vehículos clásicos de rallyes, auto-radios y motos clásicas y clásicas deportivas. Entre los vehículos reunidos figuraron la Yamaha 500 YZR OW 68 de 1990 de Wayne Rainey y el Porsche 911 con el que Juan Fernández corrió el Rallye Montecarlo. No faltaron los expositores de maquetas, libros y revistas en los que rebuscar piezas interesantes para nuestra colección de maquetas o biblioteca.
En la zona habilitada para la venta de clásicos, pudimos ver ejemplares tan interesantes como un Alfa Romeo Montreal, ofertado por Importauto Aragón (fotografía de la izquierda).
En cuanto a la actividad que se pudo disfrutar en la pista y en los paddocks, aquí tenéis un resúmen:
La actividad del viernes, concentrada en el circuito y paddock de velocidad, arrancó con la celebración de los primeros libres de la European Classic Series, que a lo largo del día también disputaron otras dos sesiones de entrenos antes de las clasificatorias. En la lucha por las poles, el más rápido fue Mike Edwards (2:07:102), del equipo ALF Classic Endurance. Posteriormente, todos los pilotos rodaron en una tanda nocturna (fotografía de la derecha) que les sirvió para aclimatarse a la oscuridad en pista, puesto que la carrera de resistencia de 4 horas que disputarán el sábado terminará por la noche. Sobre el asfalto pudo verse en acción modelos tan espectaculares como la Honda Bol d’Or, la Suzuki F1, la Moto Guzzi Le Mans II, la Ducati TT2 o la Kawasaki Poutre. Esta competición internacional, que se desarrolla por equipos de hasta tres pilotos, ha citado en MotorLand a 34 motos y 80 participantes. Entre los nombres de la parrilla, destacan los del Ian Simpson, triple ganador del TT Isla de Man, y Henk van der Mark, mundialista en la categoría 500cc en los años 80 y padre del piloto de Superbikes Michael Van der Mark.
Tras la clasificación del viernes, los pilotos de la European Classic Series afrontaron el sábado la carrera de 4 horas de resistencia. La competición arrancó con una salida tipo Le Mans, con los pilotos a un lado de la pista corriendo hacia sus motos dispuestas en paralelo. Mediada la prueba, el atardecer y el paisaje alcañizano dejaron bonitas imágenes con las motos rodando sobre el asfalto antes de la puesta de sol. La victoria fue para el dúo formado por Stephane Mertens e Ian Simpson, segundos fueron Brasher Hugh y Peter Linden y terceros Richard Hubin y Gregory Fastre.
Doble victoria para el aragonés Luis Carlos Maurel en Proclassic
La otra competición internacional presente en el MotorLand Classic Festival 2015 fue el campeonato ProClassic (fotografía de la izquierda), fundado en 1999 e incluido en el calendario oficial de la Federación Francesa de Motociclismo. En el certamen compiten motos clásicas de gran cilindrada, divididas a su vez en dos categorías: Superbikes y Superstock. Los 45 pilotos inscritos para la cita compitieron a lomos de motocicletas tan emblemáticas como la Yamaha OW01, la Ducati F1, la Kawasaki ZXR 750 o la Suzuki GSXR 1100. El aragonés Luis Carlos Maurel, que fuera campeón de Europa, fue el gran dominador en MotorLand. Tras encabezar la tabla de tiempos en los entrenos libres del viernes, el sábado se llevó la pole en la clasificatoria y se alzó con el triunfo en la primera de las dos carreras del fin de semana. Denis Pignatel y Vivier Rèmi completaron el cajón. El domingo, Maurel consiguió el doblete al ganar también la segunda carrera. Denis Pignatel repitió como segundo y Manu Lentaigne fue tercero.
Última prueba de la temporada de las Classic & Legend Series
También el circuito de velocidad fue escenario de la última prueba de la temporada de las Classic & Legend Series (fotografía de la derecha), el certamen nacional de clásicos. Los aficionados disfrutaron viendo en acción modelos tan espectaculares como el De Tomasso Pantera, coche que participó en varias pruebas del Circuito Guadalope; los Porsches 911, 924 y 968; el BMW M3, tanto de las series E30 como E36, o el Lotus Elan. Tras disputar el sábado los libres, las Classic & Legend Series afrontaron una intensa jornada el domingo con la clasificatoria y la disputa de dos carreras. En la primera, el De Tomaso Pantera de Luis Villalba se mostró intratable y se llevó la victoria ‘scratch’. Manuel Hermida con su BMW E30 M3 fue segundo y el piloto local David Sánchez, al volante de un Citroën ZX 16V, fue tercero. En la segunda carrera, el triunfo fue para Manuel Hermida, segundo terminó Francisco Amador con su BMW M3 E36 y en la tercera posición repitió David Sánchez.
IV Rally de Regularidad y III Trial MotorLand Classic Festival
Completando el programa deportivo, más de 50 vehículos inscritos participaron en el IV Rally de Regularidad MotorLand Classic Festival (fotografía de la izquierda); aprovechamos la ocasión para saludar y desear suerte a varios amigos del Club HortaClàssics que dejaron el pabellón muy alto con la décima plaza lograda por Vicente Ramos con su Alfa Romeo (fotografía de la derecha).
La competición arrancó el mismo sábado y finalizó el domingo después de completar más de 20 tramos, algunos de los cuales transcurrieron por los diferentes circuitos de MotorLand. Y por otro lado, en los alrededores del circuito de karting se celebró el III Trial MotorLand Classic Festival, prueba puntuable para el Campeonato de Aragón de Trial. La competición, en la que hubo 55 pilotos, contó con una categoría de motos clásicas en la que pudo verse modelos de Beta, Merlin, Fantic, Montesa, Bultaco, OSSA y Aprilia. Los vencedores fueron: David Millán, en TR1; Sergio Julián, en TR2; Manuel García, en TR3; Raúl Guimera, en TR4; Rafael Sanroma, en Clásicas, y Ramón Godino, en eléctricas.
Tandas de coche, moto y sidecar para los aficionados
A lo largo del evento se sucedieron en el circuito de velocidad tandas de coches, motos y sidecars (fotografía de la izquierda) para los aficionados. En ellas los aficionados pudieron ver rodar motos como la Ducati TT1, la Honda RC30 o la Velocette Thruxton, y coches como el Peugeot Spider 905, varios Porsches 911 o el Ferrari 328 GTS. Destacar también que en estas tandas participó Leif Rosell, piloto sueco que compitió en el Mundial de 125cc y 50cc en los años 70. Además, en los boxes de MotorLand lucieron también expuestas una Honda NSR de Carlos Lavado y una Yamaha TZ250 de Sebastián Porto.
El emblemático MotorLand Classic Parade
El domingo, reproduciendo una de las imágenes más emblemáticas del MotorLand Classic Festival, se celebró en el circuito de velocidad el ya tradicional Classic Parade (fotografías de cabecera y de la derecha). En este desfile de clásicos pudieron participar todos los asistentes que acudieron a MotorLand en su vehículo clásico, llevándose para casa un emocionante recuerdo. Por último, varios vehículos del Club Bajo Aragón de Vehículos Antiguos de Alcañiz efectuaron un paseo desde el paddock del circuito de velocidad hasta Alcañiz, donde completaron varias vueltas al antiguo trazado del Circuito Guadalope.
Tras un día intenso volvimos a Valencia, satisfechos por la experiencia vivida; nos alegró ver tanto ambiente y tanto clásico en las carreteras, tanta actividad en pista y vidilla en la zona comercial; parece la recuperación económica, de la que tanto se habla, empieza a notarse en nuestra afición; esperemos que se vaya consolidando.
Texto: Juan Inigo Ros
Fotografías: Juan Inigo Ros y Agency Sport Media
