- ANTIC AUTO ALICANTE 2013 REUNIÓ AL MUNDO DE LOS CLÁSICOS
- LA FERIA ALICANTINA DEMOSTRÓ QUE, A PESAR DE LA SITUACIÓN ECONÓMICA, LA AFICIÓN HACIA EL VEHÍCULO DE COLECCIÓN GOZA DE BUENA SALUD
- NOTABLE PRESENCIA DE CLUBES
- INTERESANTES EXHIBICIONES MONOGRÁFICAS, DESTACANDO LAS DEDICADAS A CADILLAC, JAGUAR Y A LAS MOTOS BMW
13 de abril de 2013.- Un año más la Institución Ferial de Alicante (IFA) acogió la feria ANTIC AUTO, dedicada al mundo del vehículo de colección. Después de diez de celebración ininterrumpida esta feria se ha convertido en uno de los eventos que se han consolidado en el calendario ferial dedicado al vehículo histórico y de colección.
El apoyo de los expositores a Antic Auto, que sumaron casi un centenar, así como de los clubes residentes por la zona (La Galga Car Club, Club 2 CV del Levante, Club de Coches Clásicos del Mediterráneo, Club Ruta del Sol, European Car Club Los Antiguos, etc, hicieron que la feria reuniera muchos atractivos para ser visitada. En los expositores de estos destacaron excelentes piezas, como fue el caso del Hispano Suiza del club La Galga o el Lagonda LG6 DHC del Club de Coches Clásicos del Mediterráneo, uno de los coches más interesantes del certamen.
No faltaron concentraciones, como la realizada por un grupo de miembros del Club Renault 4 CV que realizaron una ruta desde Valencia con sus coches. El comité organizador de Antic Auto entregó en un emotivo acto unos diplomas de reconocimiento a las personas y entidades que se han destacado por su apoyo a la celebración de esta feria.
Como viene siendo habitual en Antic Auto, una parte importante del pabellón donde se celebró el certamen se reservó para las exposiciones monográficas, dedicadas este año a las marcas Ford, Jaguar y Cadillac. De esta manera se pudieron ver los modelos más representativos de estas marcas, como un estilizado Jaguar Mk. II, un elegante Cadillac Eldorado o un simpático Ford A con su matrícula original de Madrid. También destacó un ejemplar del fabricante español David, famoso por sus “cylecars” en los primeros años del siglo pasado. Otro expositor de carácter más heterogéneo mostraba coches muy interesantes, como un Rolls Royce 25/30 DHC con su matrícula original española, un Pegaso Z102 y un Lamborghini Miura.
Coches en venta hubo en abundancia, con precios para todos los bolsillos: un Rolls Royce Silver Spirit de 1982 con el cambio de marchas averiado se ofrecía por 5.500.-€; un Peugeot 404 de 1961 podía cambiar de manos por 9.500.-€; un Mercedes 230CE de 1984, todo un clásico se vendía por 9.000.-€; por un Lincoln Continental Mk. V de los años 70 se pedían 11.500.-€ no faltaron futuros clásicos, como un Mercedes CL600 del 2001 por el que se pedían 8.800.-€.
Los muchos aficionados a las motos que visitaron la feria pudieron ver mucho material, entre este una interesante muestra de modelos BMW, gracias a la presencia de clubes como el Club de Motos Clásicas San Vicente, o la Escudería de Motos Antiguas de Torrellano.
A nivel comercial los aficionados pudieron encontrar de todo para sus coches y motos: repuestos para motos y coches, libros, cromadores, herramientas, objetos de colección, estación para pasar la ITV, etc.
Podemos concluir diciendo que Antic Auto ha demostrado su madurez y ha logrado consolidarse entre el nutrido calendario de ferias que se celebran a lo largo de todo el año en España. Su equilibrio entre la faceta comercial, la divulgación de la historia del automóvil y la complicidad de la afición local ha contribuido sin duda a ello.
Texto y fotografías: Juan Inigo Ros.
