- LOS PASADOS DÍAS 25, 26 Y 27 OCTUBRE TUVO LUGAR EL XX SALÓN DEL VEHÍCULO CLÁSICO AUTOCLASSIC ALCAÑIZ 2013
- EL SALÓN FUE ORGANIZADO POR LA CÁMARA DE COMERCIO E INDUSTRIA DE TERUEL
1/11/2013.- Después de muchos años sin subir al Salón Autoclassic Alcañíz, este año nos habíamos hecho el firme propósito de no faltar a su XX edición. Así pues, el día 26 de octubre nos dirigimos hacia la población turolense, estratégicamente situada entre Aragón, Cataluña y la Comunidad Valenciana.
El tradicional recinto municipal volvió a albergar el salón, espacio al que había que añadir una gran explanada en la parte trasera del recinto en la que fueron estacionando los aficionados que acudían con su vehículo clásico.
La primera sensación nada más llegar, fue buena, con mucha gente que se dirigía hacia la entrada del pabellón. Tras acreditarnos y acceder al recinto, nos encontramos con los vehículos protagonistas del cartel de AutoClassic 2013: un monoplaza de la Fórmula 1430, modelo Selex ST3 de 1973, de D. Carlos Beltrán, del Nou Onze Team, un R8 clásico propiedad de D. Francisco Fillola y una moto clásica deportiva, modelo Autisa 80 de Gran Premio, de D. Ramón Magriñá.
Una vez dentro del recinto ferial, lo primero que vimos fue una magnífica exposición de fórmulas clásicos: nueve bólidos clásicos propiedad de los coleccionistas D. Ramón Magriñá y D. Carlos Beltrán (de su Colección Fórmula Classic a nombre la Escudería Nou Onze Team), a los que se suma otro vehículo cedido por la Fundación Privada Museo de la Moto “Mario Soler”. La muestra reunió varios Fórmulas Selex, como los modelos ST3 de 1971, ST4 (1974), ST5 (1975), un Fórmula Vee (1964) o un France MT 5 (1969). Pensando en el aficionado, cada ejemplar estaba identificado con una ficha técnica en la que se exponían sus características y algún detalle de interés.
Las motos son parte importante de AutoClassic, motivo por el que se pudo admirar una muestra de las mejores motos clásicas deportivas españolas de la Colección Magriñá: Derbi 50 G.P. (1966), Bultaco TSS 250 (1966), Lube 125 G.P. Competición (1967), Arisco 250 (1978), Kobas MR-1 250 (1984), Autisa 80 (1985), JJ Cobas 250 (985), Arbizu 125 (1989), JJ Cobas TB2 125, (1988) y una JJ Cobas Suzuki 250 (1987).
Otra de las exposiciones destacadas fue la dedicada a la marca Renault: varios coleccionistas alcañizanos permitieron recrear la historia de la marca gala desde los años 20 hasta los 80. También los Alpines estuvieron expuestos, gracias a varias piezas que cedidas por el coleccionista zaragozano D. Ángel Ruiz
Los clubes emblemáticos de Alcañiz, el Bajo Aragón Club de Vehículos Antiguos y el Club Circuito Guadalope, también estuvieron en el Salón. Tampoco podía faltar, en una ocasión como esta, la majestuosa exposición de autoradios clásicas ofrecida por el especialista D. Carmelo Calado donde podrán admirarse auténticas piezas de coleccionismo. Como curiosidad, pudieron admirarse los carteles correspondientes a las XX ediciones de AutoClassic, Feria del Vehículo Clásico, pertenecientes a la colección de D. Enrique Anento.
La oferta comercial, tanto en vehículos (coches y motos), accesorios, recambios y objetos de colección, fue buena y variada, contándose con la presencia de especialistas del prestigio de Francisco Pueche, Importauto Aragón, Cars 1247, Mediterranean Classics, Custocrom, Políglota o Covercar.
Se pudieron ver vehículos muy interesantes en venta: Ford T (1924), Plymouth Coupé (1928), Cadillac V8 (1939), Volkswagen Escarabajo “oval” (1956), Jaguar XJ6 4.2 (1981) y XJS V12 (1989), Porsche 911 Carrera 4 (1991.
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Texto y fotografía: Juan Inigo Ros
